多家快递公司都已经“上天”，陆续成立自己的航空货运公司，并且购买了全货机。
最近几天，一架身披中通航空标志的货机出现在成都双流机场，计划飞往匈牙利布达佩斯，这是中通航空的首架宽体全货机，即将开通首条中国至欧洲的洲际航线。
中通航空是国内民营快递巨头中通快递全资控股的公司，去年注册成立，意味着又一家快递巨头入局航空货运市场。
在中通之前，包括顺丰、中国邮政、京东物流以及圆通等多家快递公司都已经“上天”，陆续成立自己的航空货运公司，并且购买了全货机，不过运营模式并不相同。
中通快递为何“上天”
据记者了解，中通航空的这架全货机由空客A330客机改装而来，与匈牙利航空合作，初期将执飞布达佩斯与中国香港之间的定期货运航线。
中通航空总裁孙振华告诉第一财经记者，之后中通航空将继续引进更多宽体全货机，加快构建覆盖全球重点区域和核心节点的航空网络，并依托中通生态体系，推进从“场到场”到“仓到仓”、再到“门到门”的跨境全链路服务能力建设。
2025年，中通快递全年业务量突破385.2亿件，市场份额已连续10年居国内首位，公司还通过中通国际、中通快运、中通云仓、中通冷链等多个板块，协同拓展国内外物流生态，希望从国内走向国际，打造全链路跨境物流体系。
在中通快递集团执行总裁朱晶熙看来，中通航空是与上述生态板块协同出海，完善空地协同、自主可控的跨境物流体系的重要驱动力，“有了自己的飞机，进而实现稳定的运营，才可以链接公司的云仓、快递、国际等板块，形成更广泛的物流解决方案。”
孙振华对记者透露，首架全货机的运输以电商货物为主，未来更多货机到来后的航线布局也主要是欧美市场。
多家航空货运业内人士告诉记者，拼多多等跨境电商货物是带动空运量增长的主要动力，尤其是运往欧美市场的货量增长非常快，势头从2023年下半年一直延续到现在。据海关统计数据，2025年我国跨境电商进出口额2.75万亿元，同比增长4.56%，2019年至2025年复合增长率达15.5%。
中欧运价大涨背后
此时开通中欧货运航线也正逢其时。据记者了解，3月以来的中东地缘冲突，也给航空货运市场带来不小的影响。
随着原油价格的显著上涨，航油成本激增，不少客货运航司都宣布提高或开征燃油附加费，导致航空货运价格持续攀升。
另一方面，由于中东航线的货运航班和客机腹舱带货被大量取消，此前通过中东中转到欧洲的货物也改为直飞，大量货物绕开传统的中东转运枢纽，改经布达佩斯等欧洲替代门户进行转运，直接引发欧洲货运枢纽的拥堵，并推高了欧洲货运航线的运价。
国泰顾客及商务总裁刘凯诗此前就对记者透露，目前中国香港和东南亚去欧洲的货运需求在持续上升，公司的欧洲货运航班以前很多是先去阿联酋迪拜补充燃油再飞去欧洲，现在就要多载一些燃油直接飞到欧洲，从而影响载货量，相当于能够处理额外需求的供应下降了。
“目前直飞欧洲的运价，已经比中东战事开始前涨了30%-40%。”匈牙利航空董事长段博告诉记者。
在近日南航的业绩沟通会上，南航物流相关管理层也介绍，此前中东地区是亚洲通往欧洲、拉美的重要航空中转枢纽，受美伊冲突的影响，亚洲经中东中转到欧洲、拉美的货量缩减，直达欧洲的需求增加，带动了直达运力供给相对紧张，公司已调整货机的航班网络布局，将中东的航班置换为欧洲和美洲航班。“受运力端和成本端的影响，行业整体运价呈上升趋势，考虑到3月原油价格将在4月中欧航线上集中体现，预计整体运价仍有上涨需求。”